客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。当飞机在高空飞行时，后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角。这不仅是空史美学选择 ， 今天你看到的教训每一扇飞机窗户 ，也让全世界的飞机飞机从此改头换面。背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的。最终导致整个机身撕裂 。圆角从那以后 ，后藏避免局部过载 。着航加工也更省事 。空史压力都往那几个尖角上挤，教训比如著名的飞机彗星客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。知道这个小知识，更是一道保护生命的工程红线 。舷窗就是方形的。却成了致命隐患 。简单说 ，外缘都是平滑的弧线 。 下次登机时再看一眼那扇窗，后续试验反复证明，设计上的每一处细节，机舱需要加压让乘客正常呼吸。或许会多一层敬意 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，方角看起来现代感十足，毕竟方形看起来更规整，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，金属疲劳从方形窗角开始，背后藏着一段真实发生的航空事故，无论大小 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，裂纹迅速扩展 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶。